Flacons NTROPYX de 1 L, 1 L : 2000 L, 1 L : 10 000 L, 1 L : 20 000 L et 1 L : 50 000 L

Route & carburants standards

Moins de carburant. Plus de puissance.

À partir de CHF 6.— + TVA

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Ce que le banc a mesuré.

15,2 % de carburant en moins par kWh sur le moteur routier Scania DC13.¹
Puissance en hausse de 17,5 % et 18,0 %. Échappement plus froid de 20 à 32 °C en charge.^1,2
One Dose pour les voitures particulières : 40–60 L par seringue.
Un litre traite de 2 000 à 50 000 litres, selon la concentration.
Dosez au point de remplissage. Sans modification moteur.
Testé par un laboratoire accrédité CNAS L23122, mars 2026.³

Un flacon. Quatre concentrations.

Le flacon de 1 litre. Le ratio inscrit sur l’étiquette correspond au volume de carburant traité par un flacon.
La chambre de dosage. Deux bouchons et une chambre graduée à 20, 30 et 40 ml.
L’étiquette. Fabriqué en Suisse, avec les pictogrammes de carburant et les marques du laboratoire.
Le ratio. Imprimé dans le coin de chaque étiquette, ici 1 L : 50'000 L.
One Dose. La seringue est graduée jusqu’à 5 mL ; une dose fait 3 mL. Le sachet est Swiss made, avec les marques CMA, ilac‑MRA et CNAS.

1 L : 10 000 L

Mesuré au gramme près.

Deux moteurs sur des bancs d’essai accrédités, quatre campagnes chacun, avec un carburant pesé plutôt que mesuré au débitmètre. Ce sont les produits de combustion incomplète qui ont le plus baissé : monoxyde de carbone, hydrocarbures, particules et fumées, en recul de 44,8 % à 81,7 %.

15,2 % de carburant en moins par kilowattheure sur le moteur routier Scania DC13, avec des passages d’au moins deux heures pour chaque condition.¹
Puissance en hausse de 17,5 % et 18,0 % en moyenne, avec un échappement plus froid de 20 à 32 °C en charge. Selon la lecture du laboratoire, une plus grande part du carburant se transforme en travail.
Particules en baisse de 68,6 % sur le Scania DC13, oxydes d’azote en baisse de 20,0 % et dioxyde de carbone en baisse de 15,0 % sur les deux bancs.

Lire les rapports d’essai

Même carburant. Cétane et octane plus élevés.

Vue rapprochée de l’étiquette NTROPYX et de son ratio 1 L : 50'000 L

Indice de cétane 52 → 56. Mesuré sur le diesel routier avec un moteur CFR, ISO 5165. Sur onze analyses avant et après traitement, le laboratoire n’a constaté aucun changement mesurable des paramètres standard du carburant. En essence, il augmente l’indice d’octane. Les deux essais au banc ont été menés sur diesel : l’octane n’y a donc pas été mesuré.

Trois lectures par échantillon. Le moteur CFR est d’abord étalonné sur des carburants de référence, puis chaque échantillon est mesuré trois fois de suite et le résultat est la moyenne des trois.

Un flacon. Tous les carburants routiers.

Diesel et essence. Le même flacon traite les deux carburants. Il augmente l’indice de cétane en diesel et l’indice d’octane en essence.
HVO et biodiesel. La gamme Route couvre les deux, aux côtés du diesel et de l’essence.
Tenez-le à l’écart des champs électromagnétiques. Stockez et manipulez le flacon à l’écart des transformateurs, des lignes à haute tension et des moteurs de forte puissance.

Un litre.
Jusqu’à 50 000 litres.

Jusqu’à 50 000 litres

Un flacon de 1 L traite 2 000, 10 000, 20 000 ou 50 000 litres, selon sa concentration.
La dose au banc. Les deux moteurs d’essai ont été dosés à 1 : 20 000, l’un des ratios standard des flacons.
1 : 2,000,000

Sur commande. Des concentrations de 1 : 2 000 jusqu’à 1 : 2 000 000 litres, selon les besoins de chaque client.
Transport routier. Le flacon 1 : 10 000, dosé au point de remplissage.
Production d’électricité. Le flacon 1 : 50 000 pour les groupes électrogènes diesel.
One Dose. 40–60 litres avec une seringue de 3 mL, pour les voitures particulières.
Fabriqué en Suisse.

Imprimé sur chaque étiquette et sur le sachet One Dose.

Diesel et essence.
Sur l’eau aussi.

La commande, en toute clarté.

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Comparaison de NTROPYX One Dose et des flacons de 1 L

	One Dose	1 : 2000	1 : 10 000	1 : 20 000	1 : 50 000
	Pour les voitures particulières.	Flacon de 1 litre.	Concentration standard.	Concentration supérieure.	Concentration maximale.
	CHF 6.— + TVA	CHF 140.— + TVA	CHF 700.— + TVA	CHF 1350.— + TVA	CHF 3400.— + TVA
	Acheter En savoir plus	Acheter	Acheter	Acheter	Acheter
Carburant traité	40–60 L de carburant traités	2 000 L de carburant traités	10 000 L de carburant traités	20 000 L de carburant traités	50 000 L de carburant traités
Conditionnement	Seringue et sachet	Flacon de 1 L	Flacon de 1 L	Flacon de 1 L	Flacon de 1 L
Dosage	Dose de 3 mL, seringue graduée jusqu’à 5 mL	Chambre de dosage graduée 20, 30, 40 ml	Chambre de dosage graduée 20, 30, 40 ml	Chambre de dosage graduée 20, 30, 40 ml	Chambre de dosage graduée 20, 30, 40 ml
Carburants	Tous carburants, hors marine	Diesel, essence, HVO, biodiesel	Diesel, essence, HVO, biodiesel	Diesel, essence, HVO, biodiesel	Diesel, essence, HVO, biodiesel
Usage	Voitures particulières	Carburants routiers et standards, bateaux, agriculture, trains, chauffage, groupes électrogènes	Carburants routiers et standards, bateaux, agriculture, trains, chauffage, groupes électrogènes	Carburants routiers et standards, bateaux, agriculture, trains, chauffage, groupes électrogènes	Carburants routiers et standards, bateaux, agriculture, trains, chauffage, groupes électrogènes
Fabrication	Swiss made	Fabriqué en Suisse	Fabriqué en Suisse	Fabriqué en Suisse	Fabriqué en Suisse
Marques de laboratoire	Marques CMA, ilac‑MRA, CNAS	Marques CNAS, ilac‑MRA, CMA	Marques CNAS, ilac‑MRA, CMA	Marques CNAS, ilac‑MRA, CMA	Marques CNAS, ilac‑MRA, CMA
Livraison	Livré en Suisse	Livré en Suisse	Livré en Suisse	Livré en Suisse	Livré en Suisse
Prix TVA comprise	CHF 6.49 TVA comprise	CHF 151.34 TVA comprise	CHF 756.70 TVA comprise	CHF 1459.35 TVA comprise	CHF 3675.40 TVA comprise